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SINULASTIC Aは有名なディスクカップリングを進化させたデザインで、エラストマーとフランジリングの間にプラグインスプラインがあり、ハブには加硫処理が施されています。
特にモーターのフランジとゴムの接触部に交互に負荷がかかると、高荷重を受ける歯の形状が大幅に最適化され、シリーズの代名詞となった新しい正弦波歯形状が採用されました。
エンジンフランジは、エラストマーにとって有益で滑らかな表面を作り出すために初めて深絞りされた板金断面によって実現されました